交警局本月将在非法车辆经常出入的主要路口设置查车点。记者 王辉 摄

　　昨日(9月2日)，10多位车牌被套用的车主在深圳市交警局与该局局长刘凤俊开展座谈。座谈会上，刘凤俊表达了打击套牌车的决心，并向这些车主作检讨，称给车主们造成麻烦，归根到底是警方的工作没有做到位。为此，他代表交警局，向车主们说“对不起，道个歉”。刘凤俊还详细介绍了交警部门正在探讨的打击套牌车的措施，在场车主对此报以热烈掌声。

　　据了解，为打击套牌车，市交警局于8月底在全市启动了为期一个月的专项行动。

　　截至记者发稿时，各辖区大队共查获30辆假牌、套牌车，查扣15宗无牌无证车辆，抄牌30宗。然而，因车牌被套用苦恼了近3年的司机颜先生对这个成绩不以为然，他表示，目前深圳交警须加强对套牌车的跨地域联动打击，简化套牌车取证注销违章的程序。

　　“反套牌协会”已有60多名车主响应

　　据了解，颜先生驾驶的一辆黑色“凌志GS300”私家车从2005年开始就遭人套牌，到现在共有8辆车套用颜先生的车牌，套牌车在全国各地的违章记录达100多次，涉及广东、海南、湖南、湖北、广西、上海、浙江7个省、市、自治区。

　　近日，万分无奈的颜先生想到了成立“全国反套牌车协会”，发动民间力量反套牌。

　　据记者了解，目前深圳市存在车牌异地被套的车主数量不在少数，就在颜先生发出成立“反套牌车协会”的公告数日之后，就有60多位车主积极响应，目前要加入该协会的人员还在增加。颜先生表示，建立协会只是套牌车主情绪的一个表达，他希望借此让交警部门能对问题有足够的重视，早日出台一些有效的法律规范。

　　车主建议全国交警加强联动

　　据他介绍，按照目前交警的工作方式，即使深圳的套牌车被抓光了，深圳的车主还是有可能遭遇车辆被套牌的情况，因为深圳交警没有办法做到异地监管。

　　他建议全国交警系统加强异地联动，建立一个统一的数据库平台。“车辆违章了，交警首先要做的是取证核实，简单地开罚单显然解决不了问题。”颜先生认为，既然他的车辆是在深圳上的牌照，接受深圳交警的管理，那么深圳交警也有义务保护好车主的权益，当车辆遭遇套牌了，不能把注销违章的所有成本都压在司机个人身上。

　　交警局治理措施

　　拟设专门大队治套牌车

　　昨日的座谈会上，刘凤俊首先介绍了治理套牌车的措施。他说，今年春节后，交警局已经向上级部门递交了报告，准备抽调警力，成立专门的大队治理套牌车和肇事逃逸行为。目前，该方案已经市公安局审批通过，正报更高一级部门批准。

　　目前，深圳正在进行地铁施工，几乎所有的2000余名交警都被派出去维持道路畅通。目前，交警警力非常紧张。尽管这样，他们这段时间来，收集了深圳不少套牌车的资料并装订成册，或者刻成光盘，为下一步行动作准备。

　　刘凤俊还表示，警方目前在考虑追究套牌车车主的刑事责任，如果套牌情节严重，车主一旦被抓到，警方或以侵占财产罪起诉套牌车车主。刘凤俊说，前几年，深圳有关部门曾以侵占他人财产罪的罪名起诉一些欠薪老板，对欠薪老板造成了很大的威慑。

　　停车场监控系统正在建

　　据介绍，目前有90多个路面识别系统分布在全市各处，当记录在案的假牌车、套牌车驶过识别系统前，系统会自动报警，交警从信息资料库中与可疑车辆作出比对，锁定目标，即通知下一路段的蹲点交警，交警即拦截该车辆进行盘查。

　　交警局局长刘凤俊介绍，下一步，深圳还将增设120个路面识别系统，查扣假牌、套牌车的力度会进一步加大。

　　除了路面识别系统，交警局目前正在建设停车场监控系统。“车子白天在路上跑，晚上总要进停车场的吧。”刘凤俊介绍，等停车场监控系统建设完成假牌、套牌车一进停车场，系统就会马上报警。

　　此外，刘凤俊介绍，目前深圳许多地方正在建设地铁，施工导致一些路段监控线缆中断，等到地铁施工完成，道路监控将更加完善迅捷。

　　举报套牌车一辆奖500元

　　另外，此次专项整治工作采取集中行动与日常管理相结合的方式开展，警方将在非法车辆经常出入的主要路段设置查车点，在二线关口、城中村周边、客货车非法营运聚集地、收费站、加油站、高速公路服务区等地充分利用网格化机动车预警监控系统，安排民警对非法车辆进行严厉查处。对重点地区采取不定时、不定点的整治和抽查暗访，并检查各部门打击和整治的实际效果。

　　除此之外，交警局还将建立有关假牌、套牌车有奖举报机制，鼓励市民通过拨打122报警服务电话对假牌、套牌车辆进行举报，凡路面警力通过数据库查扣核实为假牌、套牌的车辆，交警局将给予认定为有效的报警人每辆车500元的奖励。据统计，昨日整治行动在全市共设立40个查车点，共部署警力1000余名。