“隔离栏、亮红灯、劝导员的小红旗……有形的‘护栏’是需要的，但更需要每个人心中筑起自觉遵守规则的无形护栏。”9月18日，南京市民论坛的话题是：公交车上看文明。

　　 两个多月来，南京市投入了大量辅警和2万多交通志愿者劝导交通文明。效果如何？

　　 市民观察员童秀英说她最近用1天半从头至尾坐了11条公交线路，发现车厢里干净多了，老人、孕妇、抱小孩的上车，都有人让座。

　　 30路公交车驾驶员张玉兰说：以前老人上来，怎么按键提示都不太起作用。现在不是了，尤其7月1日老年人免费乘车后，刷卡机刚说‘老人卡’，马上就有人让座。以前还有赤膊的、叼着香烟上车的，现在都没有了。

　　 中北的士驾驶员唐延三说，向窗外吐痰、扔纸巾，甚至扔啤酒瓶的事情不再有了。当然，要别人乘车文明，首先自己开车要文明。我以前在车上抽烟，现在不抽了；以前车马马虎虎看得过去就行，现在只要有时间就擦。

　　 南京的文明交通有了明显提升，但这是在投入了大量人力物力的情况下取得的。有人问：管出来的文明是文明吗？市交管局三大队副大队长赵立宏认为，管出来的文明一样是文明，只不过是相对脆弱的文明，比如，交警和劝导员在的时候不闯红灯，不在就闯。南京城建集团党委副书记张争气说，文明创建，公交花费了极大成本，单是一个公交第六客运部就出动300多人当交通引导员。那么，公交文明怎样才能成为长效常态呢？市政公用局副局长郑永亮说，首先要保证硬件的投入，全市5300多辆公交大巴，今年已经更新了1200辆，明年还要更新1200辆，坚决消灭黑尾车。

　　 河海大学教授黄明理建议，要把目前的宣传变为常规教育，学校都应该开设专门的课程，通过生动案例告诉孩子们遵守交通规则是多么重要。对外来务工人员，在各个派出所登记备案的时候就要上交通文明课。（俞巧云）