新华网济南１０月３日电（记者王娅妮）商业经营肆无忌惮地侵占公共服务空间现象，一到黄金周就显得格外突出。“十一”长假开始以来，记者在济南火车站看到，售票厅、进站口排起了长队，候车室里座无虚席，部分旅客早早挤在进站口外等候检票。与此形成鲜明对照的是，宽敞明亮的软席候车室、俱乐部会员休息区和“绿色通道”、交几元钱就能享用的“旅客茶座”却空空荡荡。

　　 济南火车站的上述场景，不过是黄金周期间各地火车站的一个缩影。近年来，不少城市改建扩建后的火车站建筑规模确实大了很多，容纳的旅客、车次也的确增加了很多，但有一点没有改变，照旧拥挤不堪，主要原因是新车站增加的建筑面积，大部分被租赁给商家用于经营了，留给广大旅客的场地，就像经过了精密测量，没有富余。

　　 经济社会发展了，人们的需求多元化了，公共服务场所适当分层次开展经营并无不妥，但像火车站这样人流量很大的公共场所，应当始终以满足广大群众的需要为第一任务，不能以牺牲大多数旅客的空间为条件开展“贵宾服务”、商业经营。

　　 宾馆、电信、银行、餐饮等商业经营进入火车站的确方便，但大部分旅客并不需要在火车站解决这些需求问题，大家到了火车站，目的很明确，就是要乘上火车出行。

　　 服务资源有限，公共服务场所的商业味道过浓，会导致服务质量下降。黄金周里火车站的拥挤、喧嚣，已经成了老大难问题，火车站建得再大似乎也无济于事，症结在于经营思路出了问题。公共场所的管理要体现公共属性，火车站少几个会员休息区、“旅客茶座”，多一些公共空间，才是“人民铁路”的本色。

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