新华网北京１０月１９日电（记者全晓书 王攀）十七大之后的五年，海南航空股份有限公司董事长陈峰将着力把自己一手经营起来的中国第一家中外合资的航空公司发展为一个世界品牌。“现在，中国与世界的经济关系日益紧密。十七大在这样的背景下召开，为中国规划了未来发展的战略，也为中国企业融入全球化经济浪潮增添了信心。”陈峰在接受新华社记者专访时说。

　　 作为十六大、十七大两届党代表，陈峰明显感觉到了这次党代会的不同。

　　 “我刚到北京，大会还没有开幕，很多媒体、特别是境外媒体就已经向大会新闻中心提出申请，想采访我。我很高兴看到这种变化，说明中国的发展、中国企业的发展，越来越受到世界的关注。”陈峰说。

　　 “今天，中国的企业家也不应该仅仅只站在国内的角度看问题，我们不可回避地要正视时代带来的影响，要把自己的视野放在全球。”陈峰说。

　　 不过，这样的眼界并非空想就能得来。十六大那一年，陈峰还在为海航成为一个全国的优秀品牌而拼搏。过去五年中，海航经历了一番脱胎换骨的变化，陈峰已经开始为他的全球拓展计划探路。

　　 “近两年，我们陆续开辟了一些国际航线。前两年，我们开通了前往布鲁塞尔、大阪、布达佩斯等国际航线。今年，我们又开通了前往圣彼得堡、安哥拉的航线。”陈峰说。

　　 “海航起步得晚，在海外市场发展更要‘避重就轻’。一些繁忙的国际航线已经有很多航空公司介入，我们就去没人去的地方，填补别人的空白。”谈到为什么选择这些航线时，陈峰笑着回答，自嘲中透露着商人的果敢与机敏。

　　 事实上，海航在国际上首次开辟的一些航线非常成功。“我们开辟的布达佩斯航线是目前东欧国家直接联系中国的唯一航道，很多游客搭乘，以前他们都要从西欧中转。前往安哥拉的航线是中非加强合作交流的产物，中国有很多人目前在非洲国家工作。”陈峰说。

　　 据介绍，在十六大召开的２００２年，海航的的总资产额为３００亿元，今年已经增长到７００亿元，翻了一番。公司的收入在２００２年为１００亿元，预计今年会超过２００亿元。公司员工也从五年前的一万多人增加到现在的三万多人。

　　 陈峰告诉记者，下一步，海航要创造一个属于中国人的世界级航空品牌。“这主要有三个标准：一是机队规模在２５０架以上；二是旅客认同感达到像国泰、新加坡航空公司那样的水平；三是各项运营指标，比如客座率、飞机小时利用率、收入、利润等，都进入世界航空２０强。”

　　 “目前，海航的机队规模已经达到１３０多架，按照目前每年增加２０多架的速度，五年内就能达到第一个标准。第二、第三个标准就要求我们以全球视野来进行各种资源的配置和整合，实现与国际市场和国际标准的接轨。”陈峰说。

　　 据他介绍，海航正在以国泰、新加坡航空公司等优秀的国际航空公司为标杆，把他们的各项优秀服务分解出来，一一与自身比对，并制定了改进计划，一项一项地接近他们。

　　 “中国在国际社会中的地位越来越高，中国的企业也应该越做越强。企业人要有强烈的国际化意识，积极推进企业的管理、经营与服务理念与国际接轨。”陈峰说。

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