杨书记您好，我是一个在郑州的打工者，每年回家都非常关注乘火车的事，我想请书记预测一下根据国家铁路的发展形势，要改变一票难求的局面要多长时间？您能不能结合郑州市的具体情况来谈谈？

　　 杨建祥

　　 为了缓解旅客买票难的问题，铁道部党组，部长都高度重视，采取了一系列措施。从长远来说还是要加强铁路建设和发展，尤其是随着国家中长期建设规划的逐步实施，再有四、五年的时间，中国铁路将由目前的八万公里建设到十万公里，而且，客运专线开工建设和运营以后该问题将会得到彻底解决。

　　 当然，从近期来说，我们也采取了一些技术措施，对铁路既有线路进行短平快的改造，来提高列车开行的速度和密度。增加边挂车辆，增开旅游列车和专列。在旅游高峰时期，我们停短途列车开长途列车，停货运列车开客运列车，尽可能提供更多运力服务。

　　 第二，我们运用计算机售票手段，为旅客买票提供方便，尤其是抓好售票系统建设，扩大售票网络，增设车站的窗口，扩大区域售票网点等服务。比方说现在郑州开行了到北京的动车组，到上海的动车组，到武汉的动车组，都是网上供票，只要在网上提前三、五天订票的话就能保证有票。同时，我们也加大了为旅客进行票务信息宣传的服务。

　　 第三，我们投入了一定的财力、物力，利用车站电子显示屏、电视、网络等形式，及时迅速地向社会各界发布票务信息，引导旅客合理安排出行。

　　 第四，就是规范铁路内部管理，及时地调整票额，保证列车上每一个座席都能最大化利用。比如铁道部最近在全国推行的客车坐席复用办法我们就加以了利用。今年黄金周我们局一票难求的现象得到了极大的缓解。