今天（7日）下午，全长60米、直径近12米的盾构机将从沈阳出发。按照计划，这台“巨无霸”将经过7天的长途跋涉后到达北京，并承担起北京铁路地下直径线的建造任务。

　　 据了解，“巨无霸”直径11.97米、全长60米，总功率达11870多千瓦，是目前北京地区直径最大、也是国内同类卵石地层条件下直径最大的盾构机，是北京铁路地下直径线施工的关键设备。按照计划，“巨无霸”在12月12日22点30分左右进入北京路段，北京路段运输将全部在夜间运行。为满足运输要求，生产厂家将总重量达1600吨的盾构机拆卸成36个部件，拆卸后体积依然庞大，超大件达到7件，只能分批运往北京工地。

　　 据介绍，北京铁路地下直径线是北京铁路枢纽北京站至北京西站地下的直通线，全长9.156公里，是目前国内城市最大直径的双线电气化铁路隧道工程，它东起北京站，西至北京西站，沿线地面建筑密集——明城墙、箭楼、正阳门等国家级文物紧邻隧道。该工程于2005年开工，预计2010年建成通车。(记者赵阳)

　　 北京站至北京西站地下铁路直通线开工建设

　　 新华网北京１２月２４日电（王佳 孙晓胜）记者从北京铁路局获悉，北京站至北京西站的地下铁路直通线２４日起开工建设。这条线路建成后不仅为旅客在北京的两大火车站间中转换乘提供便利，也将大大缓解北京中心城区的地面交通压力。

　　 投资23.9亿元 地下直通线将连接北京站和北京西站

　　 新华网北京８月６日电（记者李志勇）中国国家发改委日前公布了对北京站和北京西站建立地下直通线项目可行性报告的批复，该项目有望 年内开工。据了解，项目建成后两站之间每年几百万的换乘客流将全部转入地下，不仅能为旅客换乘提供便利，也将缓解北京中心城区的地面交通压力。