资料图：9月19日，由中国民用航空总局，中国航空工业第一集团公司主办的“第十二届北京国际航空展览会”在中国国际展览中心开幕。图为观众在中国一航商用飞机有限公司展位，观看试制中的中国有自主知识产权的100座以下的支线飞机－－ARJ21－700B涡扇支线飞机模型。 中新社发 邹宪 摄
中新网12月17日电 中央电视台的报道称，中国第一架拥有完全自主知识产权的新型支线飞机ARJ21将于21日总装下线。
早前有报道称，ARJ21拥有70至100座级，以涡扇发动机为动力，属航程在两千海里以内的中、短航程支线飞机。
作为世界首架完全按照中国自然环境建立设计标准的飞机，ARJ21满足了中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。
ARJ21采用先进的超临界机翼技术，巡航马赫数为零点七八，达到了和大型飞机相同的速度，同时客舱内部噪音水平不高于六十八分贝。
从设计之初，ARJ21就对全寿命成本进行严格控制，最大限度降低维护成本，提高飞机的使用经济性。
在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面，ARJ21尽量与干线飞机保持共通性，从而降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。
ARJ21拥有支线客机中最宽敞的客舱，为乘客提供更多的行李空间和舒适的乘坐环境，厨房设备和娱乐设施可进行选装，具有和干线飞机相媲美的舒适性和服务水平。
未来ARJ21还将向系列化发展，拥有ARJ21基本型、加长型、货机和公务机四种机型。
ARJ21项目采用广泛合作的方式，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标方式在全球范围内采购，飞机机体各部分则分别在中国国内四家飞机制造厂生产。
