在日前召开的“2007中国城市地下空间开发高峰论坛”上，上海市政工程设计研究总院地下空间设计研究院有关负责人公布了虹桥交通枢纽地下空间的初步规划。

　　 据悉，目前枢纽交通核心体总建筑面积约100万平方米，其中地下空间面积超过50万平方米，建成后将成为国内乃至世界上规模最大的地下空间综合体。

　　 根据目前初定的规划，基本确定核心区内各交通主体的平面布局由东向西依次为：航站楼、东交通中心、磁浮、高铁、西交通中心；机场跑道、磁浮路线及高铁轨道均为南北向布置。轨道交通进入枢纽的线路为2号线、10号线、17号线、5号线、青浦线。其中2号线与10号线为东西向由地下二层横穿枢纽核心区，17号线与5号线南北向由地下三层交于高铁西侧，并与2号线及10号线形成换乘。在东交通广场集中设置公交巴士东站及候车大厅，服务于机场与磁浮的到达接客。在公交巴士站南北两侧分设单元式社会停车库，在高铁西侧的西交通广场组织公交巴士站，并设置大型地下停车库。西广场车库提供社会车位约3028个，长途客运枢纽站提供20个长途巴士上下客车位，10个长途蓄车位，30个巴士上下客车位及134个地面巴士停车位。

　　 地铁虹桥东站位于虹桥机场现有跑道西侧约1350米，同步建设的航站楼与高速磁浮车站之间。地下一层为大通道且兼作轨道交通站台的站厅层，地下二层为2号线、10号线的站台层。

　　 磁浮虹桥站是我国首个大型磁浮客运站，位于高铁车站和东交通中心之间，站场规模10台10线，站型为通过式。虹桥交通枢纽内部将建设十字加环路的主骨架路网，轴线大道、SN二路等次干道是进出本地区的主要道路,将承担本地区大部分的到发交通，成为穿越商业、商务核心区的主要通行道路。（记者张艳）