“江苏构建现代综合交通运输体系的探索和实践，充分说明建立大部门体制，有利于实现各种运输方式的统筹发展、科学发展。”12日下午，全国人大代表、江苏省交通厅厅长潘永和在接受记者采访时，对国务院提出的以探索实行职能有机统一的大部门体制为突破口，推进新一轮行政管理体制改革深表赞同。

　　 潘永和代表说，“现代综合运输体系”第一次出现在党和国家领导的重要报告中是在党的十七大，这次政府工作报告再次提出要积极发展现代综合运输体系，这一部署有着很强的针对性。当前我国交通运输中公路、水路、航空、铁路和管道五种运输方式各自发展、相互分隔，无论对货运还是客运包括老百姓出行都带来很多不便。近年来，江苏省委、省政府从实现“两个率先”的战略全局出发，在构建强有力的现代综合交通运输体系方面作出了积极的探索。2005年，为推动港口发展在交通厅成立了港口局；2006年，为适应加快铁路发展的新形势，把铁路办并入了省交通厅；去年，又在省交通厅增挂省航空产业发展办公室牌子，内设了航空产业处。可以说三年三大步，从体制上形成了公铁水空齐抓共管的大交通管理架构。

　　 “这种调整，并没有增加多少人员，而是整合了江苏交通现有分割的管理资源，是一种无需投入而释放的生产力。”潘永和代表说，近年来，江苏继续保持了公路发展的领先优势，在全国第一个实现了高速公路联网畅通；港口发展一度滞后的局面得到了根本性改变，2007年全省港口吞吐量位居全国第一；结束了苏北无铁路的历史，正在加快推进京沪高铁江苏段和沪宁城际、宁杭城际铁路建设，构筑长三角一小时都市圈；民航客运增幅居华东地区之首，旅客吞吐量去年首次超过了1000万人次。江苏构建现代综合交通运输体系的实践，为实施“大部制”改革提供了有益的探索、积累了成功的经验。

　　 潘永和代表表示，今后几年，我国交通运输事业仍将处于大建设、大发展时期。相信交通运输部的组建，必将对进一步优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，发挥积极作用。（记者 顾雷鸣）