美国波音公司17日援引一份研究报告称，其767型空中加油机将比空客A330型加油机节油24%，在40年的飞行时间内，采用波音加油机将可能为美国空军节省约300亿美元燃油费用。

　　 这一报告是波音抗议美空军将加油机大单交给空客母公司——欧洲航空防务和航天集团(EADS)的又一重要举动。美国空军2月29日宣布，EADS及其在美国的合作伙伴诺思罗普-格鲁曼公司中标美国空军加油机换代项目。上述两公司将在今后15年里为美空军生产179架新型空中加油机，合同金额达350亿美元。

　　 航空信息研究机构Conklin de Decker在波音资助下发布的这一研究报告称，同样以179驾飞机飞行40年每年750小时计算，在原油价格为每桶100美元时，波音767飞机比空客A330节省燃油成本250亿美元；当原油价格为125美元时，则将节省298亿美元。

　　 波音一直坚称，其为此次美国空军竞标提供的是最先进、最高效和成本最低的加油机型，但由于竞标程序有失公允，最终导致波音败给了EADS。波音指称，美国空军的初衷是要招标采购中等型号的加油机，客运、货运能力则在其次，但在竞标过程中这一标准却发生了改变，竞标结果显示军方优先考虑了客货运量并最终选择了大型的空客加油机。

　　 美国空军2006年燃油消耗约为66亿美元，而如果原油价格每上涨10美元，其燃油成本将增加约6亿美元。因此，节油对美国空军来说具有重要经济意义。