行车指挥中心搬入小营，信号系统与车辆运行需磨合

　　 继5号线、八通线后，昨日凌晨，地铁2号线行车指挥中心正式倒接到小营指挥中心。运营公司表示，由于需要磨合，近日2号线可能出现个别列车晚点。

　　 北京市地铁运营公司昨日消息，昨日凌晨，经过5次试验和模拟倒接，地铁2号线行车指挥中心正式倒接到位于小营的北京轨道交通指挥中心。而之前，5号线、八通线的指挥中心已经先后移入。运营公司表示，倒接后2号线新的信号系统与车辆运行需磨合，司机对新的行车闭塞方式需要时间熟悉，短时间内，2号线可能出现列车晚点现象，个别时候可能会出现列车清人掉线情况。“就是让乘客下车，列车退离运营正线，乘客等候下次列车。”地铁运营公司相关负责人希望，如果出现这种情况，乘客能够谅解。

　　 在6月前，目前正在运营的十三号线、1号线也将移入小营指挥中心，届时，全市运营地铁线路都将统一交由指挥中心进行调度，地铁10号线、机场线、奥运支线开通后，也将在中心实现指挥。

　　 据介绍，过去，北京的地铁线基本是一条线一个指挥中心，分散的调度管理、应急处置和服务模式已跟不上目前的网络化运输要求。

　　 指挥中心实行统一调度，可以对多条轨道线、多个运营主体进行协调，实现及时快速的信息共享和指挥调度。“一旦某条线路出现突发事件，可以及时告知地铁各条线路，减少对周边线路的影响。”（记者左林）

　　 【名词解释】

　　 倒接：指地铁行车指挥系统新旧设备的转换过程，将旧系统退出、新系统接替，实现指挥职能无缝衔接，使新设备按照新系统方式运行。