议 政 建 言

　　 我们知道，政府官员向来不会缺少自我扩权的冲动，问题不在于我们对权力的约束过多，而在于有效的权力制衡太少。将官员思想僵化归因于约束过多，恐怕并不很符合实际。“没有明令禁止都可以想、可以干”，所欲解决的问题是官员“不能想、不能干”，而真正的问题其实在于一些官员“不愿想、不愿干”———非不能也，是不为也。

　　 在世界范围内的一些经济学家看来，GDP往往是一个单纯的经济统计数据，但在我国它却变得越来越复杂，越来越具有“文化”的内涵。因此，有必要从文化背景和发展观的视角出发，以GDP的经济价值、社会价值和文化价值为切入点，对GDP的获得和使用进行全面审视和科学规划，以便廓清思路，还原对GDP的理性追求。

　　 显然，这位副局长是以“某种可能的特殊情况”为粮库亏空辩护。从现实看，确实可能存在这种巧合和误会状态，但很明显，这只是一种偶然的巧合，是一种最好的可能，是对粮食亏空最美好的猜测和想象。可现实有多少这么简单和巧合，人性有这么善良吗？如果权力缺乏制约，又有多少可能出现是这“最好的可能”？

　　 热 点 透 视

　　 一则本不应成为新闻的新闻顺理成章地跃居头条。这次交通事故中肇事女市长需负全责,而交警部门不理会当事人身份公平执法,这不应该是显而易见的道理么?何需另加强调?但在这个习惯于“有罪推定”的社会中,累赘的重复又显得那么理所当然。瓜田李下,又是被指责行政不作为的目标对象,还是趁早撇清关系为好。

　　 回扣就是商业贿赂。暗地进行的商业贿赂中，销售企业、经销商个人、酒店餐饮经营者、采购员都有“好处”拿，直接受伤害的除了消费者，还有社会风气，最终也会伤害生产者、经营者。既然价格虚高赚钱容易，靠“潜规则”就能发财，还有谁会认真对待产品质量？

　　 据《中国青年报》4月14日报道，河南省183名驾驶“大吨小标”货车的车主，当初购买车辆时，车辆行驶证上和交通部门核发的营运证上的吨位一致，可从2007年10月开始，河南省交通养路费征稽部门开始不按照车辆的行驶证和营运证核定的吨位征收养路费；上路后，碰到交警查超载，则按照行驶证上核定载质量确定是否超载。

　　 新 闻 广 角

　　 “高校教职工子女高考可适当降分”违背教育公平，理当全部取消，这既是对大学的公正形象负责，又是对大学的品牌负责。可是在自主招生的背景之下，一些高校推行这种教育福利，可能更为隐蔽，突破政策的约束和限制。

　　 “其实，高校同样需要进行‘大部制’改革，压缩管理部门数量，减少管理成本，真正建立以学术为核心的内部管理体制。”武汉大学校长、中国工程院院士刘经南日前接受采访时这样表示。“大学管理的日益行政化已经成为制约高等教育发展的瓶颈，高校的管理机构与政府机构一样具有改革的迫切性和重要性。”陕西省行政学院公共管理系副教授王嘉让这样说。

　　 记者采访被打，初看起来是这个职业的悲哀和屈辱，再深思一番，我以为是这个社会这个时代的悲哀和耻辱。这不是简单的民事纠纷或刑事案件，而是公众知情权被公然践踏。在采访过程中，那些威胁、殴打记者的人，担心的不是自己合法权益被伤害，而是担心真相被披露。

往期回顾：

　　 制作：新华网时政频道 责任编辑：张雪花