公交车超载行驶，似乎是各个城市的“潜规则”，而上虞市规定，无论节假日，还是上下班高峰期，公交车必须“一座一人”，严禁超载。然而，上虞市这一从安全角度考虑的举措，却由于给市民带来了“等车之苦”，在当地引发了不小的争议。

　　 不管出于何种考虑，公交车试水“一座一人”，总归是件值得为之欢呼的好事情。

　　 就在前几天，我挤上公交车，随便说了一句，“车上好挤呀！”没想到售票员回了我一句，“真是少见多怪，你还没见过真正挤的时候呢！”作为每天坐公交车上下班的工薪族，我怎么会没见识过公交车的拥挤呢？曾经，看到有一两个地方的交警处罚公交车超载的事情，我感慨万千：“公交车超载，我们还要忍多久？”那时，我一直期盼着有一两个地方能主动试水公交车 “一座一人”，好树立个榜样，给那些整天叫囔着公交车非得超载不可的人一个现实的嘴巴子。

　　 漫长地等待，我们终于见到了浙江上虞市做出公交车必须 “一座一人”的规定。

　　 一人一座，环境轻松，个人空间放大，那些咸猪手、小偷行窃等烦人的事情估计也会有所收敛。需要坐车的市民应该不会有反对的声音，可在现实生活中，却有人对此颇为抱怨。原来，“一座一人”带给了市民另一附产品——“等车之苦”。在“无车可坐”与“坐车拥挤”两者之间进行选择，绝大多数人会选择后者。正是出于这种心理考虑，不少地方的公交公司为了维护既有的利益，视民众的呼声于不顾，宁让市民拥挤也不增加车辆提高运力。日前，湖北十堰市公交民营导致四次停运(4月16日《长江商报》)，更是企业利益与公共服务博弈的最真切反映。这无疑说明，诸如公交车等公共服务事项，政府是不能做甩手掌柜的。

　　 今年一季度，全国税收收入承接上年势头继续保持较快增长，累计完成15102亿元，同比增长33.8%，增收3818亿元，增幅居近年同期最高。而且，在各税种收入全面增长的同时，地方税收入增长突出。国家税收的突飞猛长是可喜的，要知道，这可是在南方大面积遭受雪灾影响的背景下获得的，怎能不让人乐开了花呢？

　　 俗话说，有钱好办事。国家、地方税收都大幅增加，也该考虑考虑如何花的问题了。尽管我们知道政府要用钱的地方很多，民生工程也不是一招一式，而是一个庞大的系统工程，要求把好钢用在刀刃上，钱要花在点子上。这是老百姓的期盼，但什么是刀刃、好点子呢？提高社会保障水平，增加教育医疗投入，完善诸如公交车等公共服务职能无疑应该排在前列。

　　 公交“一座一人”，总算有了吃螃蟹者，接下来的问题也许还很复杂，但那不该成为民众分享发展成果的桎梏。对此，我们拭目以待。(王玉初）（来源：三秦都市报）