作者：李美

　　 在收费公路让出行人不能承受收费之重的情况下，上述之举体现了当地政府在公共设施建设上的责任担当和公路公益性的回归。

　　 我国收费公路之长、收费站之多，以及一些地方乱收费现象之严重，不时引发人们的抱怨。收费公路在给百姓出行带来方便的同时，也增加了群众的出行成本。据世界银行发布的一份研究报告称，中国高速公路的通行费比发达国家的还要高。

　　 更有甚者，有的收费公路一旦建起来，就收费不止，成了永远填不满的“无底洞”，一些收费公路甚至成了有关部门与民争利的“摇钱树”。国家审计署公布的数据显示，辽宁、湖北等16个省市在100条公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。

　　 前些年，国家推行“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式，作为政府投资建设公路的有益补充，一定程度上促进了交通建设和经济发展。而近年来，各地财政收入连年攀高，不少地方具备了由政府出资修路、还公路公益性的财力。

　　 论经济实力，准格尔旗并非经济发达地区，其经济发达程度与沿海地区相比更是远远不如。如果准格尔旗都能花费巨资赎回公路经营权，那么，其它地方还好意思以“财力有限”作为拖延的借口吗？(孙瑞灼)

　　 ■背景报道：

　　 新华网呼和浩特４月１９日电（记者刘军）近日，内蒙古自治区准格尔旗政府出资５０５０万元，收回境内史家敖包至榆树湾全长３２．７公里的史榆线经营权，拆除了收费站。准格尔旗交通局表示，随着地方财力的增强，准格尔旗将逐步回收其他公路经营权，最终实现境内公路全部免费通行。

　　 ■相关报道：

　　 国家审计署不久前发布的18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果显示：辽宁、湖北等16个省市在100条公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。而且按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元。

　　 公路乱收费现象已经成为扰乱不少地方社会与经济正常秩序的一个顽症，如何治理这一顽症、改善政府部门对公路的管理？各界人士的建议值得参考。

　　 湖北省单站收费最高的吴家山收费站附近到处有卖“逃费地图”。货车司机称过收费站，多则四五十，少则二三十，而买“逃费地图”只要五块钱，很值。据悉，高额过路费已迫使300家企业外逃，税收损失达15亿。为此有人建议，干脆再出资绕开收费站修建一条公路。

　　 国家审计署昨日公布了《收费公路审计调查结果》，公路违规收费的问题再次大白于公众面前。部分省市公路运营调查结果显示，辽宁、湖北等16个省(市)在100条(段)公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。