近来公车成了众矢之的，或是严格管理，或是公布车牌，总之削减行政费用的政令之下，公车开支首当其冲。但不知是不是因为“山高皇帝远”，有人撰文披露，在某欠发达山区县的一次活动上，参加活动的当地部门领导坐的几乎都是清一色的新车。原来，尽管并不缺车，但由于刚换届不久，新官不坐“旧轿”，当地一下子添了不少新车。

　　 既然是山区、欠发达，不缺车已经够可以了，还因为“新官不坐旧轿”的陋俗又购置新车，实在令人惊诧。都是领导干部，居然就不约而同对一个近乎封建迷信的官场潜规则奉行不悖。这些人不管怎么说，也受过新文化的教育，更何况上有党的政策，下有坊间的舆论。

　　 但据称“换轿子”还有现实层面的深层含义。有多年基层工作经验的一位先生指出，换车其实是为了换人。新领导不愿意用前任的司机，又不好赤裸裸表现出来。于是假借换车之名，行任命体己人当司机之实。“一朝天子一朝臣”，好在现在是新社会了，否则恐怕新官上任，整个衙门都要大起底。探此类官场之道，不妨参阅晚清讽刺小说乃至著名师爷汪龙庄的文章。

　　 无论什么原因，其结果显然是一种浪费。通过行政命令，强迫新官们必须把一顶轿子坐烂再换新的，理论上也无不可。但万一下命令的人自己也想坐新轿子呢？所以，还是要从制度上彻底改变。或者变养车为租车，像许多外企老板一样，找租车公司连车带司机一起租；或者把车改进行到底，请领导自开私车。中央机关都已经削减了5%的行政预算，地方政府更没有理由不加强预算管理。至于如何清理人心中的官场潜规则，就非朝夕可待，惟愿“同志仍须努力”。(张丽）