新华网兰州７月４日电题：护路人仍在路上

　　 记者王丁、谭飞

　　 张满基４０多天来一直在路上奔波，他成了真正的抢险队长。

　　 地震发生后，作为重灾区的甘肃文县在３０多个小时里成了“孤城”。身为文县交通局长的张满基心里只有一个想法：“千方百计先把路打通。”

　　 没有挖掘机、推土机，张满基到处代表县委、县政府与老板们签约，作出承诺：先把机器开上去抢修道路，什么条件都好谈。石头太大，要炸开，可是没人放炮，张满基说：“你们装好炸药，我来放。”国道、省道、县道、乡村道路，本来分属公路段与交通局两个部门管辖，但在灾难面前，打通道路是第一位的，分工不同但任务一样，齐心协力两头推进。

　　 道路是救灾的“生命线”。大地震后，陇南市包括国道２１２线、３条省道在内共损毁道路１２３６条９０３４公里，７４个乡镇１３４３个行政村道路中断，８７万多群众被困在“孤城”和“孤岛”。

　　 “交通系统的职工的确是在拼死救孤城、孤岛，抢通生命线。”陇南市交通局局长陈荣眼含着热泪说。

　　 灾情发生后，陇南市９个县区成立了９支共３７３人的道路抢险突击队，他们与前来支援的解放军、武警官兵和群众一起，肩负着抢通道路和守护道路的双重任务。据不完全统计，全市在农村公路抢通工作中就累计投入各类机械１３９７５台，出动抢险人员５０万人次，抢通农村公路总里程８３４１公里。

　　 陇南地处深山，道路大都依山而建，抢修道路的人员冒着随时塌方、滑坡、滚石和余震等危险，交通系统的干部职工们坚持站在每一台装载机、挖掘机上指挥，既鼓舞了参与抢险者的斗志，又较好地保障了人员的安全。

　　 当国道、省道抢通后，抢险者们又带着机械和工具开进深山，去帮助群众抢通一条条县道、乡道和村道。“不休息，昼夜作战已是家常便饭；不停歇，随险情而动是我们的工作特点。”张满基说，“为了保障道路畅通，我们全力付出。”

　　 时值七月，陇南地震灾区已进入雨季，而余震仍在发生，已抢通的道路随时会因滚石、塌方、滑坡和泥石流而中断，“我们在每一个已知危险地段都聘请和设置了观察员，以便随时了解险情，尽快排险。”陈荣说，“交通、公路系统的干部职工们一直在路上。”