油价节节上升，加上奥运会期间机动车单双号限行措施即将实施，近来北京一些社区网上关于“拼车”的讨论也越来越热烈。针对北京市运输管理局工作人员关于“拼车”的表态：“只要是收费的‘拼车’，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于执法部门打击的对象。”对此，报纸和网络的舆论是一边倒，纷纷呼吁给“拼车”正名。

　　 “拼车”的好处显而易见——既降低出行成本，也有利于节能。我在美国大学进修过一段时间，学校BBS上最常见的帖子就是寻“搭便车”。当然，发帖者多半会声明愿意分担油费甚至包揽全部油费。某些大都市还出台措施鼓励这种个人间的互助行为。在洛杉矶的高速公路上，最左边的快速道是专供载有两人以上的车辆使用的，独自驾车的人一旦进入就会被重罚。人们为了走快道，主动“拼车”，这样道路上的车辆少了，堵车现象也就得以缓解。

　　 在美国，还见到许多在国内不可为的事情。比如，福州有人利用私家车车身做广告，赚点小钱补贴油费，可当地有关部门最近发布了一项规定，“私家车乱喷广告最高罚3万元”。在美国，有些人就喜欢在车身上涂鸦以凸现车主个性。在老美看来，这车子是我个人财产，我爱在上头画啥是我的权利（只要不太出格），不关他人（包括政府）的事。

　　 从这些对私家车的管理举措中，可以看出执政者的管理思路的不同。美国人公私分明，对于私人领域，“我的地盘我做主”，政府用不着管也管不了。政府的主要职能是提供公共服务，比如基础教育、社会治安、道路交通、医疗卫生等。而我们的地方政府是事无巨细，“眉毛胡子一把抓”，结果不该管的小事管了被人骂，该管的大事没管好挨人怨。

　　 谁都知道政府的管理应该抓大放小，放开群众自己能管好的小事，集中精力把大家关心的教育、治安、医疗等大事抓好。可哪些是大，哪些是小，哪些该抓，哪些该放，却往往惹出争议，倒真要考验执政者的能力了。(陈强)

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