7月6日理查德-伍兹在《泰晤士报》著文称：中国对石油的渴求将拯救地球。

　　 在诺福克的Lotus机构，研究人员正在做一项研究，因听上去太过美好以至于难以让人们相信它是真的那些使用燃油排放废气、污染环境的汽车，不久将可以使用一种从空气中萃取而合成的燃料。不过从理论到实践是一个崎岖的过程，但该机构的行政长官麦克-金伯利称一些替代性的燃料比其他燃料更容易操作些，他对此表示乐观。

　　 这些天来，即使是一个"石油顽固分子"都知道，我们除了寻找石油的替代品外别无选择，尽管这种"黑金"已服务地球一个多世纪。各种各样对于清洁能源的宣言，使得绿色能源和可再生能源不断的给石油增压，一次次创下新的记录，上周每桶石油的价格是146美元，很可能会更高。主流分析家称，每桶石油的价格可能会突破200美元大关。上个月，俄罗斯石油巨头称明年将达到250美元每桶，甚至标新立异的石油分析家罗伯特-赫希称，在三到五年内，石油价格将达到500美元每桶。

　　 天然气虽然廉价并且丰富，但也随着石油和煤的价格上涨而不断飙升。二氧化碳对于企业和消费者而言是不幸的东西，但是对于投资者而言却是绿色能源。直到最近与之相关的环境运动和基金业务出现了高涨，热钱才大量涌入新能源技术行业。根据由联合国新能源融资顾问公司上周发表的一份报告称，尽管信贷紧缩，今年会有约730亿英镑将投资在"清洁技术"上。

　　 这些技术和机构的转变很大一部是由中国的发展来驱动的。因为经济条件的恶化，在西方对于是石油的需求正在下降，而在中国，也面临着"电荒"。对于燃料的需求会导致价格上涨，同时也会促使向新能源技术投资，这可能开创一个新能源、清洁能源的新时代。

　　 我们需要回答三个问题：消费者会改变原来的习惯吗？替代能源会具有竞争力吗？中国对于石油的渴求会拯救地球吗？

　　 高油价改变消费者的习惯是显而易见的。在美国，最新的数字显示，4月份美国司机比去年同月开车少行驶了约14亿英里，这是连续第六个月下降但是巴士和火车却暴涨了10-15%。在英国，调查显示，48%的司机，正在考虑削减短期行程，62%的司机，考虑购买更省油的机型。上个月丰田汽车在英国出售了第两万五千辆混合动力轿车，这种轿车燃料由汽油和电力混成，在世界各地，已经出售了约100万辆。

　　 本周世界重要国家的首脑聚集东京，商谈关于石油、食品价格和气候变化等问题。虽然许多观察家希望看到能够出台一项决议：到2050年碳的排放量较少50%。

　　 目前可再生能源的消费占世界初级能源消费的1%；气体占21%，煤炭占25%，石油是能源的最大单一来源，占35%。摆脱对于石油的依赖，创造清洁能源，将需要更多的投入，需要政治勇气。凯雷投资集团原行政长官，布朗称，"首先知道哪些需要做，另一个细节是这些政策要制定、落实和执行"。

　　 石油价格上涨的一个原因，一些人认为，石油价格的决定权应该移交给石油生产大国；而减少对这些国家的依赖成为地缘政治的优先事项。只有实现与政治的结合和取得他们的支持，这些创新家、投资者和企业家才能感到乐观，新能源金融主席迈克尔称："石油和天然气的高价格固然可以驱动投资于新能源技术，但投资者仍在寻找更强有力的信号政策，因为他们担心会发生什么事，如果价格上涨消退"。中国作为一个能源消费大国，迫于压力，必然会在新能源的技术道路上做出更大贡献，根据报道称，中国将使可再生能源占能源消费的比重由目前的8%提高到2020年的15%。