广州白云国际机场联邦快递亚太转运中心启用后每周将带来150多个航班在白云机场起降,初期可给白云机场增加60万至80万吨/年的货邮量。

　　 根据德国的罗兰贝格公司和美国的坎贝尔公司的统计,联邦快递亚太转运中心启用后,对广州的GDP的贡献,2010年和2020年,分别将达到70多亿和980多亿,由此实现的就业人口分别将达到14.6万人和80.7万人。

　　 珠三角地区是全球密集度较高的工业基地和最大的出口加工基地,每年产生的航空货物总量达500多万吨。有关研究区域经济的专家认为,随着广东正在推进的产业和劳动力"双转移"的深化,广东的产业结构必将进一步优化,高附加值的产业不断成熟,促使航空货运需求大量增长。据测算,2010年后,珠三角航空货运生成量将达到800万-1000万吨,到2020年将达到2000万吨,航空界有关专家认为,广东作为全国经济总量和对外贸易位居首位的省份,发展空港经济也拥有坚实基础。

　　 "广东外向型经济也存在利用外资水平不高、产业仍处于国际分工低端、产品国际竞争力不强等问题,迫切需要创新利用外资方式,加快转变贸易方式,"在省委政研室有关报告中称,广东依托国际航空枢纽港加快发展航空经济,能在更高层次和更宽领域参与国际分工,从而更多地吸引国外先进技术、管理经验和高素质人才。

　　 目前,省机场集团正积极与花都区、白云区等当地政府一起拟在紧邻联邦快递转运中心周边区域规划建设配套产业园区,根据初步设想,联邦快递配套产业园区的建设开发将分三个阶段进行,首期规划为6.6平方公里,发展航空配件、轨道交通、汽车零配件,使配套产业园区成为广州空港经济的重要支柱,预测实现生产总值将达到330亿元,提供就业机会6.6万人；二期规划总面积达到14平方公里,发展新能源、新材料、会展、金融、珠宝、皮具、软件等产业,使配套产业园成为珠三角及泛珠三角地区空港经济的重要支柱,实现生产总值1195亿元；远期规划为20平方公里,主要发展智能机件、航空、航养、保险、文化、商贸等产业,使配套产业园区成为中国中南部地区空港经济的重要支柱,预测实现生产总值2876亿元,提供就业机会不少于28.7万人,因此联邦快递亚太转运中心落户广州白云机场将成为广东发展空港经济的"催化剂"。