时政导读

　　 贺国强:兑现承诺履行公约惩治腐败

　　 ["全民皆兵"保奥运安全 北京打造"铜墙铁壁"]

　　 [公民防恐手册(全文)][如何识别恐怖嫌疑人?]

　　 ·反腐:李金华甘当"看门狗" 称审计风暴仍会继续

　　 ·人事:中共中央批准鄂竟平为水利部党组副书记

　　 ·警示:境外"达赖学校"调查:免学费实施洗脑计划

　　 ·关注:1898部规章被废止或宣布失效

　　 拟修改2212部

　　 定于8月1日开通运营的京津城际轨道交通，将由京津城际铁路有限公司根据市场供求状况自主确定试行运价。国家发改委、铁道部日前下发通知说，之所以没有制定正式运价，主要是考虑京津城际轨道交通是我国第一条高速客运专线、尚未正式运营，暂不能提供比较完整的成本资料和市场预期参数，也没有其他线路可供参照，核定正式运价的条件尚不成熟。有关部门在试行运价执行满一年后，将按法定程序制定正式运价。

　　 京津城际轨道交通是我国第一条投入运营的时速300公里以上高标准铁路客运专线。这条铁路主要的固定设施、移动设备和运输管理都是现代高新技术的系统集成，其建成运营标志着我国高速铁路技术进入世界先进行列。京津城际轨道交通将开行时速300—350公里动车组列车，其装备水平、旅行速度、旅客舒适度和安全性能，都明显优于目前在京津间运行的时速200—250公里动车组列车及其他各档次旅客列车。由于京津城际轨道交通建设标准高、还贷压力大，预计运营初期会出现亏损。国家发改委、铁道部两部门在公布京津城际轨道交通运价政策的同时还要求，京津城际轨道交通执行试行运价期间，现行在京津间运行的各档次旅客列车不减少，并维持原有票价水平不变。（记者朱剑红）

　　 国家发改委、铁道部：京津城轨自主确定试行运价

　　 京津城际列车满载客试运行 磁卡样票出炉(组图)

　　 京津城际铁路票价试行一年 据市场状况自主确定