9月4日晚，省委书记梁保华在铁道部部长刘志军、副部长王志国等陪同下，考察了京津城际铁路和北京南站。

　　 今年8月1日刚刚建成投入运营的京津城际铁路，是目前世界上第一条时速达到350公里的客运铁路专线，路线全长120公里，直达运行时间不超过30分钟，列车最小行车间隔为5分钟，在国内率先实现了铁路公交化。

　　 4日晚，梁保华和朱善璐、李云峰、杨卫泽、张卫国等省领导从天津站登上国产时速350公里的动车组列车。列车开出不一会儿，车速就提高到每小时300公里以上，可列车运行仍然很平稳，在车厢里几乎感觉不到列车行进中的震动和噪音。在列车上，京津城际铁路总设计师、铁道部副总工程师张曙光介绍了京津城铁建设和动车组列车设计制造情况。京津城际铁路在建设中首次大量采用大面积无砟轨道、500米长钢轨工地焊接施工等国际领先的铁路建设技术，开创了我国铁路建设史上的多项第一。同时，这种时速达350公里的动车组完全拥有自主知识产权，国产化率达到85%，是目前世界上运营速度最高的高速动车组。

　　 铁道部和我省领导同志一致表示，要运用京津城际铁路建设的成功经验，共同努力把沪宁城际铁路建设成为具有世界先进水平的城际铁路，并确保2010年建成通车。 （顾雷鸣）