8月24日，组建沪汉蓉铁路湖北有限责任公司合同在武汉签订，主要负责武(汉)合(肥)高速铁路湖北段工程、(武)汉宜(昌)铁路客运专线、天兴洲大桥正桥工程三个项目的建设。湖北省铁路建设领导小组办公室负责人王祖建表示，沪汉蓉快速铁路通道中部的汉宜高速铁路有望年底开工。

　　汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜昌至万州铁路，客运为主、兼顾货运，全长291公里，设计时速200公里(预留250公里及以上发展条件)，工期计划4年，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江并设立车站，武汉至宜昌仅需2小时。

　　目前，汉宜列车行驶长荆铁路，运行时间4个多小时。

　　坐高速列车到宜昌，有一半路程在桥上跑。昨日(8月24日)，记者从刚刚组建的沪汉蓉铁路湖北公司了解到，汉宜高速铁路设计线路中，正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的55.6% 。

　　据了解，线路自汉口火车站引出，向西跨越汉丹线、汉江，抵达汉川站，再向西南前进，二跨汉江，抵达天门站、仙桃站，继续沿汉江北侧西行，三跨汉江，到潜江站、荆州站、枝江站，最后跨越汉宜高速公路，终点宜昌东站。途中设货车接入联络线，连通吴家山集装箱中心站。

　　据设计要求，可满足一年内汉口——宜昌开行百对高速列车。

　　目前，沪汉蓉快速客运通道中，沪宁、川渝铁路已建成，合(肥)宁(南京)、合(肥)武(汉)、宜(昌)万(州)铁路已开工，整个通道仅余武汉至宜昌段、利川至培林两段尚未开工建设。