此行将有50多天极昼
在此次科考任务中，冰盖队将从内陆行进到南极冰穹A，行程1300多公里。由于刚好遇上南极的夏天，所以科考队员将遇见50多天的极昼，没有黑夜，只有白天。
要说这50多天极昼如何度过，其实他们已经习惯了，每天的作息时间是严格按手表进行的，睡觉时进入生活舱只要将窗帘堵严实了，疲惫的科考人员倒头就能睡着，要说高原反应一点没有那是假话，只是他们克服了空气中缺氧这道难题，已经战胜了自己罢了！
在靠近海岸线的南极中山站，生活的艰苦和枯燥已为国人熟知，在距离中山站1300多公里南极最高点，队员们生活的艰苦却是无法想象。
据徐霞兴回忆，上次冰盖队员在海拔4000米的高度上进行科考，“雪龙”号上四个面积10平方米左右的地方，就是他们17人挺进最高点的生活舱，空间十分狭小。徐霞兴说，由于那次内陆考察人数众多，致使2名队员的铺位安排在炊事舱里，而剩下一位队员只好委屈睡在雪地车车头里。为了照顾老队员，10位有幸睡到铺位的队员也只好按年龄排序，年轻人自觉爬上上铺，把下铺让给老同志。
作为站长中山站越冬
随着一声汽笛，又一次南极科考的序曲已经奏响，波涛汹涌的海洋将出现在他们的面前，未知的一切等待着他们去揭开。
此刻，中国第24次南极科学考察队出征，徐霞兴作为24次远征南极最高点的内陆冰盖队副队长，将又一次进军距南极内陆1300多公里的最高点，执行科学考察任务。我们很清楚，他和队员们将经历的是一次极为艰难的考察，仅1300多公里的路程，雪地车就要在冰穹上行走20多天。而且，执行完夏季最高点考察后，徐霞兴还将作为中山站站长继续留在南极，执行为期一年多的越冬任务。当他从南极胜利凯旋时，已是2009年4月底。
