仰望苍穹，私人飞机时代何时开启？

　　私人飞机在中国才刚刚起步，但在世界市场上，私人飞机产业早已发育十分成熟。

　　全世界现在总共有私人飞机约31万架，其中美国是世界上私人飞机产业最发达的国家，该国拥有约27万架私人飞机，这个数字至少是中国目前的3000倍。而世界财富500强中的376家拥有自己的商务私人飞机，财富100强里有92家拥有自己的飞机。

　　我国对天空的管制，依然是私人飞机飞天的最硬的壁垒。民航华东管理局副局长郭有虎在接受媒体采访时表示，华东地区600米以下的低空对私人飞机开放还有漫长的道路要走。在经济比较发达的长三角地区，主要机场的航班起降已经十分频繁，而目前的空中交通管制设备、手段还不是非常先进，空中的航线应用原则上是军队让民航、私人飞行让军队和民航，因此私人飞行的活动空间就很有限了。此外，在600米以下的高度飞行，无线电信号经常会受到地面障碍物阻挡，因此面临安全保障上的难题。

　　航空业内人士说，虽然中国对低空领域的开放仍需一个过程，低空领域的导航、雷达等基础条件还需完善，但对空域进行多层次开发势在必行。在技术和政策允许下对私人飞机有限开放低空空域，会像汽车产业一样，带动空管、机场、油库、修理、服务等相关产业，而且还会提供许多新的就业机会。

　　而在何勇眼里，中国私人飞机的发展只是时间问题。“2010年左右，低空开放很可能成为现实，这是由一个社会的经济发展水平决定的。”何勇说。目前，国家已经在广东、黑龙江两省试点3000米以下低空开放，相关单位正在向国家有关部门争取浙江也成为其中一个试点省份，同时正在浙江筹备11个私人飞机起降点。

　　私人飞机何时能一飞冲天，在云端自由自在的翱翔？我国“蓝天经济”的长足发展，尚待相关部门的协调和政策的出台。

　　小资料

　　包括私人飞机在内的通用航空，是所有非航空公司或军事用途的飞行的统称，包括抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练等方面。通用航空作为民用航空的重要组成部分，在国外已成为重要的产业，在我国的发展却长期滞后。