“曼谷20年内将被淹没”，“纽约、孟买和上海将被淹”，“亚历山大、开罗、雅加达、东京、大阪-神户、拉各斯等沿海城市受到水位上升威胁”……由于全球变暖导致海平面上涨，世界上很多沿海城市正被各种版本的“淹没预言”所包围。但有意思的是，尽管各国政要和媒体很为这些城市的命运担心，但住在这些沿海大都市的当地人却没把海平面上涨当作迫在眉睫的威胁，《环球时报》在东京、曼谷、亚历山大、阿姆斯特丹、纽约5个沿海大城市的记者实地采访后发现，很多人甚至还在想法子赚钱买能看到海景的房子。不过，这些城市的政府却不敢掉以轻心。

　　纽约只做了海啸预案

　　今年4月，美国各地曾举行了1300多场集会，呼吁国会通过法案，大幅减少美国温室气体排放。这其中也有联合国总部所在地纽约市。纽约不仅是美国第一大城市，也是世界金融、商业和航运中心。800多万人口居住在皇后区等5个市区，都与水有“亲密接触”。如果全球变暖现象进一步加剧，海平面上升对纽约肯定是有影响的。但记者的感受是，尽管美国媒体对这个话题炒得很热，但纽约市政府，特别是纽约居民却显得相当冷静，没有人心惶惶。记者开车经过沿海的布鲁克林和斯坦顿岛地区，没有见到海堤和沙包。在海边公园里，人们在悠闲地打球、散步，享受海风和阳光。在离哈德森河100来米的地方，世贸中心的重建工作正如火如荼地进行着。沿哈德森河两岸，新的办公大楼和公寓楼一栋接一栋地建起来。在东河岸的联合国总部旁边，原先的电厂已经不复存在，一家开发商正兴建五六栋40至50层的高级公寓。对岸皇后区河边的空地上，新大楼也已经成排。看得出，纽约市的发展丝毫没有受到海平面升高的影响。

　　与记者住在同一栋公寓楼的一些美国白领偶尔也聊起“纽约冬天雪少了”，“到感恩节天气也不冷”等天气变化，但他们说：“我们毕竟还没有感受过海平面上升给生活带来的影响。再说，纽约人连‘9?11’这样的灾难都经历过，还怕海平面上升几厘米吗？”纽约市一位政府官员在接受记者采访时说，他们对海平面上升，担心还是有的，但不至于紧张，“谁都不希望海平面上升，不过来了也没有好害怕的”。一方面，纽约不是低洼的冲积平原，海平面上升几厘米，最多减少一些沙滩，还不到要建堤修墙抵御海水入侵的地步。另一方面，海平面上升是渐进的，不是突发的，现有的防灾系统完全可以应付。当然，一些预案还是有的，例如当年印尼海啸发生之后，纽约市政府就发布了应付海啸的方案，向市民发放了许多带地图的小册子，上面用颜色标明了遇到海啸后选择的撤退路线和撤离区域。这名官员说，海啸有突发性，水位会涨几米，比起海平面逐渐上升危险得多，纽约对海啸都做了预防，对气候变化就没有必要紧张了。(本报驻联合国特派记者何洪泽)

　　曼谷人说大不了迁都

　　被世界观察研究所今年10月警告“20年内可能被淹”的泰国首都曼谷，曾有个美称，叫“东方威尼斯”。19世纪时，曼谷还是一个名副其实的水城，全市有10万条河流如大网一样通向每一个角落，全市40万人中有35万居住在水上。直到20世纪中期，曼谷才开始填河建路，弃舟行车。如今在曼谷登记在册的有580万人，实际居住人口已达到1100多万，在全球沿海城市中属于超级大都市。当然，曼谷并不以大而闻名于世，这个“天使之城”还靠发达的旅游业和服务业吸引着世人。但曼谷在一些气候专家的眼中正变得不太安全。曼谷市面对泰国湾，平均海拔高度只有0.4米，而随着温室气体增多导致的全球变暖，泰国湾的海平面正以每年约2至3毫米的速度上升。通过电脑仿真，专家们发现，如果海平面上升0.5米，曼谷55%的面积将被淹没，如果海平面上升1米，曼谷72%的面积将成水城。更糟糕的是，由于大量开采地下水，曼谷市的地面还在不断下沉，速度是每年0.1米。由此，专家预计，最快15到20年，曼谷将被淹没在海水中。在泰国，一个地标性的建筑不断被电视和报纸提起，就是距离曼谷市约20公里的一个叫沙梅今的小村落。20年来，这个小村人口减少了30%，村民被迫搬家，躲避不断上涨的海水。一名村民对采访她的记者说，她母亲搬了5次家，她也搬了3次，正准备彻底放弃这里。小村里有一座庙，如今只剩下5位僧人在高脚楼中坚守。每逢潮水高涨时，海浪都会越过防波堤以及寺庙的石墙。

　　正因为看到了巨大的风险，在减少温室气体排放、减缓地球变暖方面，曼谷市政府采取了比较积极的态度。曼谷市长阿披拉一方面带领市民大量植树，另一方面开展熄灯运动，以唤醒全民节能意识。但曼谷市前任市长披集不无遗憾地说，已经为时过晚，因为大气中的二氧化碳已经太多了。曼谷市负责环境的官员尼孔叻也担忧地告诉记者，到目前为止，市政规划部门实际上还没有真正认识到气候变化将给曼谷带来灭顶之灾，他们最关心的还是土地利用、路网拓展和娱乐场所建设。

　　由于曼谷市区离海岸线还有几十公里，平时看不到波涛拍岸，曼谷人缺少紧迫感，甚至还有人提议说，反正有的是地方，海水袭来还可以迁都。但泰国灾难预警中心主任史密斯坚决反对迁都，他一直在为修建大堤防止海水入侵而奔走。他的建议最近得到了一些政党的支持，有人提出了修建曼谷防海大堤的计划。计划中的大堤高3米，长80公里，上面可以作为公路使用。不过，这个计划没有得到什么响应。以工程学著称的清迈大学环境研究中心的路易斯博士就说，未来几十年，国家不一定有能力修建防海大堤。(本报驻泰国特派记者任建民)