“车”与“社会”的矛盾

　　大众汽车消费时代的到来，对社会的影响远远超出了汽车产业本身。它对人们的生产和出行方式、居住选择、生活方式等都会有所改变。在越来越多的中国家庭开始了“出有车”的生活，在汽车社会逐步成型的过程中，人们发现“车”与“社会”的矛盾也越来越突出。

　　“以前油价1元多钱的时候是不可能了。”能源价格的不断攀升，加之燃油税等政策将要出台，让很多车主和准备购车的人有了“买得起车，开不起车”的考虑。“这油价要是再涨，还真不如坐出租车了呢！”

　　同时，机动车大量增加所带来的城市环境污染加重，也让多次明确表示“不能走先污染后治理老路”的政府部门不得不在政策上对其有所关注。

　　目前，机动车尾气排放污染已经上升为我国城市大气和噪声的主要污染源。记者从北京市环保局了解到，北京汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物已占总排放量的40%至75%。

　　另外，由机动车大量增加而直接带来的城市道路交通拥堵，成为人们对是否选择“出有车”生活产生犹豫的一个主要原因。

　　据了解，目前北京市主要道路的机动车行驶速度只有每小时10公里左右。一到早晚高峰期间，整个城市道路就呈现出一片拥堵不堪的景象。在国贸附近工作的陈先生表示：“5点半下班，开车6点走和7点走差不多同时到家。”拥堵使很多人对购车的效用产生了犹豫。

　　同时，随着北京市通过实行廉价公交政策、加大轨道交通建设、方便换乘枢纽等措施使公共交通更加方便、快捷，出行效率更高，吸引了更多的市民乘坐，甚至很多私家车主都不再开车而改乘公共交通。

11月18日，在2006北京国际车展上，模特在展示奇瑞公司的青春运动型概念车风云Ⅱ号。