由于持续降雨，正在建设中的西康高速公路包家山特长隧道突发特大涌水灾害。目前，施工人员正在紧张抢险。

　　2006年4月20日开工的包家山特长隧道全长11.2公里，穿越了秦岭山脉的青山和玉皇山两道山，是西康高速公路的重点控制性工程，也是我国第三长公路隧道，总造价2.58亿元。工程勘察资料显示，该隧道共穿越37条地质断裂带，施工难度之大在工程界非常罕见。在今年6月及7月多次大雨期间，包家山隧道在技术人员的综合治理下，成功经受住了考验。但是，施工区沿线自8月6日以来再次出现连续降水，特别是8月11日～13日持续3天的倾盆暴雨，导致工程区附近的麻坪河出现了罕见的宽约6米、高约2.5米的激流水，加之大量地表水汇聚富集，隧道出现大量涌水点，水压之大、水量之多，前所未有。截至目前，隧道内左线掌子面已纵向淹没180余米，右线纵向淹没达200余米，掌子面最大淹没深度约4米左右，斜井底部转渣槽也全部被淹，N11标洞内所有工序全部停工。

　　面对险情，小康高速工程管理处迅速启动紧急预案，在各个涌水点组织抢险，数台泵机正24小时不间断抽水，总抽水能力达到每小时1500立方米，但由于降水不断，出水量仍大于抽水量，致使洞内纵向淹没的长度以10米/小时的速度在增加。抢险现场负责人表示，根据气象预报资料，施工区域很可能还要面临2～3天的中到大雨天气，这将加剧山体裂隙水饱和程度，抢险难度进一步增大。