收费站成经济发展“隔离墙”数十万群众深受其害

　　说到郭杜收费站的影响，五星乡乡政府招商办主任周武良也是深有感触。

　　西安市长安区五星乡政府招商办主任周武良说：“在谈项目方面，人家首先要问你在收费站南还是在收费站北，咱五星属于收费站的南边，所以对有些客户在这方面还是有要求的，咱满足不了人家的要求。”

　　近几年，随着西安城市建设步伐的加快，长安区的城镇化进程也越来越快。然而，记者在采访中却看到，郭杜收费站南北两边虽同属长安区，却是两种截然不同的景象。收费站以北高楼林立，各种项目开发进行的如火如荼，明显能感觉到这里已经容入了都市圈；而在收费站以南，却依旧是一派乡村景象。为此，省市两级人大代表赵建平在今年年初召开的西安市十四届人大三次会议上，提交议案,建议政府撤消郭杜收费站。

　　人大代表赵建平：“郭杜收费站的存在在一定程度上阻碍了地方经济的协调发展，尤其是对秦岭北麓的保护、开发，带来非常大的影响，长安区沿秦岭北麓数十万老百姓深受其害。”

　　据记者了解,依据国家政策,全长不到21公里的西沣一级公路根本达不到设立收费站的标准。那么，这个明显违背国家政策的收费站为什么能够堂而皇之的盘踞在此长达10年之久呢？记者就此展开了调查。

　　西沣一级公路全长20.486公里，是在原来210国道的基础上改建而成。按照交通部99年9号文件规定：收费还贷公路，其收费站(点)设置必须符合一级公路新建连续里程20千米以上或改建连续里程40千米以上的公路技术等级和规模；收费经营公路收费站(点)设置必须到达一级公路连续里程60千米以上的公路技术等级和规模。显然，无论是以收费还贷公路的标准还是以收费经营公路的标准，西沣一级公路都达不到设立收费站的标准。

　　司机：“按道理说60公里一个收费站，他现在几十公里一个收费站，你说这合理不合理？”

　　记者了解到，在关中环线上，户县境内的将军山收费站就是因为设置距离达不到标准，而在去年被省政府撤消，现在，这个收费站已经变成了一个超限站。既然郭杜收费站的设立于国家大政方针相抵触，为什么还能存在？带着疑问，记者来到西安市交通局采访。

　　西安市交通局资金计划管理处处长胡矛：“当时在那个时候就不是非常清楚,那你省上为什么能批呢?是我们骗着批的吗?还是省上明明知道的,把我们套进去了,套了10年以后,再怎么样？”