中国最大轮胎生产厂商之一的杭州中策橡胶公司，日前委托律师向美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)提交报告，强调输美轮胎质量可靠，报告23日在公司网站上全文发表。
今年6月11日，中策公司的美国进口商外国轮胎销售(FTS)公司向美国高速公路交通安全管理局报告说，中策公司生产的半钢轻卡子午线轮胎中的个别产品可能存在质量缺陷，要求召回。7月3日，FTS公司按照要求又提交了补充及修改报告。
收到美国高速公路交通安全管理局的调查函后，中策公司委托美国霍金·豪森律师事务所递交了详尽报告。报告表示，中策公司欢迎并将积极全面配合美国高速公路交通安全管理局作为客观权威的第三方机构进行调查。
中策公司在报告中表示，产品质量控制过程已经获得了ISO9001∶2000版以及ISO／TS16949∶2002版质量标准认证。而输美轮胎虽然经历过三个设计阶段，但均符合美国联邦机动车安全标准(FMVSS)认证，公司也从未向美国进口商隐瞒设计修改的情况。
中策公司在第二设计阶段中取消了输美轮胎原有的包边结构，因而被FTS公司指责为质量缺陷。对此，中策公司表示，双方当时对此都作过实验，实验均证明，其性能质量并不逊色于先前带包边结构的轮胎。而FTS公司的补充报告也承认，此类轮胎的性能大大超过FMVSS标准要求。
2006年8月，美国宾夕法尼亚州发生了一起因轮胎脱层导致的严重车祸，它也成了FTS公司指责中策轮胎存在缺陷的理由。中策公司表示，发生车祸的面包车安装了一只米其林轮胎和三只中策轮胎，而且所使用的中策轮胎其规格与车辆尺寸并不匹配。公司法务部经理许友名说：“混装轮胎是汽车行驶的大忌，任何一家大汽车公司都会这样提醒消费者。”
许友名表示，作为一家通过国际标准体系认证的大型轮胎生产企业，他们有责任向公众提供全面客观的产品信息。他同时表示，一些美国媒体先前称中策轮胎面临召回，是不实实报道。作为经销商，FTS公司有权利提出召回，但美国高速公路交通安全管理局目前还在深入调查，而中策公司也从未收到美方要求召回轮胎的消息。
中国国家质检总局先前宣布，他们已经在涉及召回风波的同型号的中策输美轮胎中抽取了样品，并在专业轮胎检验实验室按美国标准进行检测。检测证明，所有指标均符合美方要求。
