上海市交通管理部门一名负责人日前说，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。
这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交的路权，提高公交车的速度。由于对公交车不收拥堵费，公交出行成本将相对降低，这也有望增强公交的吸引力。
26日，上海个别网站发布文章称“上海交通局否认将推行‘道路拥挤收费’”，引发了民众的疑问。同日，上海市城市交通管理局有关负责人表示“没有予以否认”，“这一政策正在研究制订之中”。
上海市城市交通管理局宣传处处长刘岷对记者说，有关的“否认”或“澄清”的报道并不属实。“道路拥挤收费”在国际上是一项行之有效的交通管理举措，是可采取的一系列排堵保畅手段之一。上海将根据城市交通状况的发展和变化，不断地研究有针对性的措施，以顺应“公交优先”这一管理和规划的发展方向。
据悉，今后一段时间，上海将继续优化整合中心城区公交线网，通过开辟公交专用道、实施信号优先以及信息化管理等措施，提高公交的速度和准点率。同时，将采取财政补贴、“月票”“周票”多样化票制等措施，降低市民的公交出行成本，增强公交的吸引力。
