不妨再等三十年！

　　阳江市已经着手进行“南海一号”的文化打造，歌曲《美丽船沉》已经录制出版，在古船“进宫”当天，博物馆工地边上临时邮局的摊位被抢购“南海一号”邮票集的游客挤得水泄不通。葛剑雄呼吁，不能为了提高“南海一号”的知名度而过分炒作，把“南海一号”当成摇钱树，会害了“南海一号”。

　　“我担心杜撰太多的故事，反倒将文物本身的价值抹杀。”葛剑雄说。专家们看到了太多经济开发的色彩，博物馆尚未完工的墙体上挂满了羽绒衣、温泉甚至化妆品的广告，而水晶宫的两边更是被广告充塞。这让前来参观的游客们很困惑：怎么走进了商场？

　　对于“南海一号”保护的难点，国家文物局副局长童明康接受媒体采访时表示，最难的是如何处理好文物保护与开发利用的关系。

　　阳江市计划在“水晶宫”内设置观景台以及两侧走廊，以让游客观看到水下考古的示范表演。“经济开发与考古挖掘并不矛盾，但保护文物的底线一定要恪守。”葛剑雄提醒。

　　考古专家已经表示，后期保护、挖掘工作如果进展顺利，最短也要5年才能打开沉箱，因此现在游客所能看到的还只能是一只生着铁锈的巨大铁箱。这让远道而来的游客很失望：“闹了半天，只看到个铁箱子。”

　　珍贵文物不可再生，发掘方法一旦出现偏差，“南海一号”的重大价值就可能大打折扣。譬如，文字类的记载，纸张航线图、工作日志、文字记录等。刘庆柱呼吁后期保护研究，应随着科学技术的发展、考古手段的不断完善而推进，不能为了商业开发或急着出研究成果而草率行事，不要让在水下完好保存了800多年的古船，毁于我们的草率和浮躁。

　　“我倒希望沉箱能保持20年呢，想快，一年也可以，但一旦损毁，追悔莫及。”崔勇的想法是，希望能给他足够的时间先从沉箱的局部开始挖掘，在积累了经验的基础上优化方案，进行更广范围的挖掘。

　　“但公众能否有这个耐心？我怕他们会审美疲劳。我当然是希望能够等考古结束后再旅游开放，但‘南海一号’现在看来是不可能了。”崔勇有点无奈，“我只能尽量照顾公众的期望。”

　　葛剑雄倒是对阳江市的耐心存有担心，地方政府目标直指旅游经济，先期投入巨大，据测算，博物馆运转每年的开销就要2000万元，后续发掘或会持续10年甚至更久。如此漫长的考古期事实上与政府对沉船的开发筹划有冲突。随着考古研究和发掘大面积铺开，其耗费也需丰厚的资金作为后盾。但如果对经济价值的追求受限于考古节奏，财政拨款对“南海一号”的支持动力能否持久？地方政府的迫切愿望会不会迫使考古被迫加快？

　　建水晶宫前，文物部门曾专程到地中海沿岸的欧洲国家以及土耳其的沉船点进行考察，也了解了“瓦萨号”的保护方式。瑞典“瓦萨号”是17世纪波罗的海最大的一艘军舰。1628年下水10分钟就沉入海底。300多年后，瑞典科学家将“瓦萨号”整体打捞出水。由于长期浸泡，“瓦萨号”船身木材含有大量水分。为使“瓦萨号”得到最好的保护，瑞典科学家采用聚二乙醇雾剂对整个船身喷洒，动用了500个喷头，每喷射25分钟间歇20分钟，以置换木材中的水分，使船体固化、防腐。这一过程自1962年启动，到1979年才告终，整个过程达17年。直至1991年，早已成形的“瓦萨号”博物馆才正式对外开放，此时距古船出水，已整整30年过去了。

　　但“南海一号”没有采用“瓦萨号”的保护经验，因为技术难度大，耗时长，且耗资巨大。

　　现在有呼吁，希望各界能够对“南海一号”给予充分的耐心：等上30年又如何？

　　“即便沉箱打开，游客们可能也会很失望，就是一艘木船而已，不具有观赏性，不会像‘哥德堡号’那样好看。何况观赏并不是‘南海一号’出水的本意。”葛剑雄提醒。

　　为申遗造势？

　　海上丝绸之路博物馆耗资1.5亿元，是广东省建国以来在地级市中最大的一项专项资金，广东省文化厅表示，这是广东建设文化大省的一件大事。对于广东而言，“南海一号”的高调出水对广东在国内海上丝绸之路始发港的争夺战以及申遗极为有利。

　　唐朝开始，东南沿海的几个大港口如扬州、明州熌波牎⑷州、广州等，就是世界主要贸易港口，丝绸、陶瓷、布匹等货物大量进出口，繁盛程度在当时阿拉伯商人、波斯商人和欧洲商人的笔下都有记载。

　　这就是“海上丝绸之路”，它与当时陆地上的“丝绸之路”共同构建了东西方文明交汇的两座桥梁，而宋朝时期发达的造船业和对外贸易，也为后来明朝的郑和下西洋奠定了基础。

　　但是，时代变迁，现代历史学界和考古学界一直难以寻找到能证明海上丝绸之路确实存在的关键性实物证据。因此，“南海一号”被寄望能够解开海上丝绸之路的诸多疑团。

　　对海上丝绸之路始发港的争夺，浙、闽、粤三地的争夺自1991年就已开始，不过，由于广东在海上丝绸之路上的地位只限于史料记载，而没有实物证据，竞争中一直处于弱势。而泉州向联合国教科文组织展示了刺桐古港、南宋沉船和古代番商伊斯兰墓地等文物和遗址，并于1992年被联合国教科文组织登记为“海上丝绸之路”中国段的唯一城市。

　　中山大学教授、“海上丝绸之路”研究开发项目组组长黄伟宗说，“要是我们有‘南海一号’，当年就不这么被动了。有了这个博物馆，就能帮广东夺回申遗的话语权。”“南海一号”因此被广东学术界认为是海上丝绸之路申遗的有力证据。

　　阳江市副市长陈芝岳已经透露，广东省计划于2009年将“南海一号”和省内其他“海上丝绸之路”的遗址和文物，一起捆绑起来打包“申遗”，申遗前期准备工作已启动。

　　国家文物局初定，中国将与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、意大利等“丝绸之路”沿线10个国家，共同将“丝绸之路”跨国联合申报世界文化遗产，中国目前初定的48处“丝绸之路”遗址中，并不包括草原、海上部分，“南海一号”等广东“海上丝绸之路”的遗迹暂未列入，但稍后将可能以“丝绸之路”拓展项目的形式进行申报。

　　2005年国家文物局曾宣布，争取5年内，将陆上和海上丝绸之路及相关文化遗存“捆绑”申报一项世界文化遗产。“丝绸之路”中国段申遗的时间安排为：2008年9月提交初步申报文本，2009年1月提交正式申报文本，8月接受国际组织的考察。2010年会议表决。

　　所以阳江市政府初步决定，要赶在2010年前提出“南海一号”的申遗。这似乎又给对打捞“南海一号”存有“为何要执意进行如此不计成本的疯狂举动”疑问的人们提供了另一个驱动力的想象空间。

　　对“南海一号”和广东方面的高调，泉州博物馆馆长、海上丝绸之路专家陈健中评价：“南海一号”对海上丝绸之路申遗意义重大，但泉州、广州、宁波不应该争，应该联合申报。

　　泉州的反应正在发生微妙的变化，也有人质疑，“南海一号”所载瓷器大多出自福建、浙江，广州能否算始发港现在下定论还过于乐观。不过，广东学术界却针锋相对发出了另一个声音，认为广州是一个集散地，各地货物运至广州再集体出海的可能性很大。

　　申遗争夺战再被点燃，有广东学者甚至认为，捆绑申遗不能体现“南海一号”的价值，广东应该单独申遗。阳江本地学术界也不甘寂寞：至少，阳江当时作为一个重要的补给站，在海上丝绸之路上的地位是确定了。

　　这几年与考古热一并兴起的还有申遗热，每一项文物申遗成功的背后，都会带来巨大的经济利益。不但可以受到联合国的资助，而且申遗后地方旅游经济也会有很大的飞跃。黄山在申遗成功后，旅游收入由每年数百万元增至2亿元。

　　刘庆柱的观点是，申遗的目的是为了更好的保护，不是为了别的，不要把申遗当作要名片，利益只能是保护的副产品。“现在很难说各地重视申遗的目的就完全与申遗的文化精神一致。有些地方申遗后，保护反倒削弱了。”

　　“地方政府出于本地经济发展的目的花大代价考古挖掘，建立博物馆，最后却没有带来预期回报，成为地方财政负担，这样的教训是有的！”葛剑雄说。

　　新闻“嘉年华”

　　媒体在此次打捞过程中扮演的角色被葛剑雄等专家斥为“过头了”。有评论，在媒体的作用下，“南海一号”的打捞成为了一场考古大片，更像是一场新闻盛宴，把大众从严肃的考古科学引向寻宝探险式的娱乐事件中去了。

　　70家媒体记者见证了“南海一号”的出水，原定12月22日的出水，却因为“华天龙”的试吊意外提前出水。这让某媒体的记者急得跺脚，因为他们雇的直升机，飞行员还未到位，眼睁睁看着中央电视台的记者在船上直播。

　　阳江市文化局某领导急忙解释，这只是调试，正式出水还是22日。“沉箱露出水面这么高，不是出水是什么？这么大的考古，居然可以预演？”当天的新闻发布会，阳江市与会领导受到媒体“炮轰”，以致当地宣传部领导不得不出面“灭火”。

　　出租车司机小王说，她这几天往返市区与海陵岛，客人几乎都是记者，海陵岛还从没有这么多扛着“大枪大炮”的记者。以往只有电视台邀请嘉宾到现场点评的现象也在纸质媒体中出现，不过，葛剑雄的质问是：你看到目前为止有几个严肃的考古专家出来说过话，没有！

　　“目前只能说打捞成功了，事实上，在沉箱打开之前，没有看到沉船的受损状况，就说打捞成功或者说整体打捞的方式适合这艘古船，都是值得推敲的。”葛剑雄认为。而刘庆柱认为很多结论性的话应该在考古后，否则容易贻笑大方。

　　此次打捞，果真看作一场考古大片，台词最多的当数地方官员、打捞工程人员甚至包括记者，唯独缺少了考古专家的声音。崔勇说，媒体过于关注，我们确实有压力，“考古专家选择低调是因为未知因素太多，再高调就是在原来活动的高调上推波助澜，专家低调是有回旋余地的。官员说多了，我们还可以纠正过来。”

　　“公众应该冷静看待，当然，社会上可能不需要我这样的观点，可能需要我更激进，但我做不到，我总觉得大家要冷静。”崔勇说。

　　媒体对于古船考古价值的误读则让葛剑雄感到反感。“媒体渲染南海一号所载文物价值3000亿美元，船还没有打开，就怎么得出这个数字的？即便6万至8万件瓷器目前也只能是估算而已。”文物可以说是无价之宝，但是由于我们国家的法律规定不可以买卖，因此从货币角度讲也可以说是一文不值。重要的是，经济并非考古的本意，“搞得中国中了一个大彩票一样，更加引导公众用物质发现的眼光，用财富的概念去理解文物。”

　　“‘南海一号’所载瓷器不过是民间批量生产的，当时的上等瓷器是要进贡的，所以船上的瓷器与故宫博物院的瓷器不可相提并论。”刘庆柱认为媒体断言“南海一号”所载瓷器“件件是国宝，所载国家一级文物数量相当于一个省级博物馆”这些都是不对的。

　　报业竞争，促使媒体更趋寻找公众热点，满足甚至主动迎合公众的趣味、心理，“这样做当然能吸引眼球”，崔勇说，“但我认为，媒体应该引导公众树立正确的考古观。”

　　“把‘南海一号’比作海上敦煌，水下长城，甚至与世界八大奇迹的兵马俑相提并论，都是要闹笑话的。”葛剑雄批评，“‘南海一号’是什么就是什么，考古从来都来不得半点浮夸与虚假。”

　　“南海一号”先期出水的铜钱、铜镜、戒指甚至还有那两具眼镜蛇头骨，都为媒体富有创造性的想象力提供了空间。