记者了解到，西沣一级公路建设总投资为1.34亿，收费期限从99年7月1日开始到2019年7月30日结束，为期20年。那么现在到底收回了多少投资？

　　记者：现在收费情况怎么样？

　　西安市交通局资金计划管理处处长胡矛：收费情况就是它经过还利息，还本金，到现在可能还剩，不是很准确吧，六到七千万的样子，就是还了可能三到四千万的本钱，利息可能也有个三四千万，印象里还剩六到七千万的本金。

　　记者：还没还完？

　　胡矛：还没还完。

　　按照胡处长的说法，当初建设的投资还没有完全收回来。事实果真如此吗？记者在一周内的周一至周五任选了两天，周末选择了一天，从早8点到到晚8点，以收费10元以上的车型为例，对通过郭杜收费站的车次进行了粗略统计。结果显示，平均每天通过的车次约为4000辆。以每辆车10元计算，一年收费就高达1400多万。在车辆保有量不变的情况下，十年就是一亿四千多万，这还仅仅只是一种车辆，而郭杜收费站还有10年的收费期限。

　　然而，当记者就有关问题继续采访时，胡处长竟勃然大怒。

　　胡矛：你那停了，我不砸你这些东西，你现在停了，我现在拒绝回答，走！停！

　　记者感到不解，不论是西沣公路发展有限公司张灵总经理还是市交通局资金计划管理处胡矛处长，为什么一提到这个收费站就会变得火冒三丈？这中间到底有什么猫腻？

　　省、市人大代表赵建平：那么这条道路从98年开始修建，到99年完工，它的收费可以说已经整整十年了，那么到底收了多少费？收费的去向做了什么？政府没有公示，老百姓也不清楚。总而言之，这条道路从政府为主体，交通局作为实施单位，到最后由社会上的经营公司来进行收费，这其中的奥妙，我觉得必须向老白姓说清楚。

　　编后话：随着经济社会的不断发展，国家每年都要对一些不适应形势的文件进行清理和废除。去年，陕西省就清理撤消了17个逾期或者不符合国家规定的收费站，那么，对郭杜收费站这个明显与国家大政方针相抵触的收费站，有关部门为什么还任由它盘踞在此呢？难道真如老百姓所说，这也是另一种形式的吃拿卡要？